Completo
Comune di Ischia
La rotatoria da realizzare sarà a quattro bracci di tipo compatta cioè con raggio della corona giratoria maggiore di m. 12,50. Le strade che confluiscono nell’intersezione da riqualificare sono quattro: due bracci sono costituiti dalla via Michele Mazzella, uno dalla via Fasolara e uno dalla via Fondo Bosso. La realizzazione di una rotatoria di tipo compatto in corrispondenza dell’intersezione porterà dei vantaggi evidenti ed in particolare:
- provocherà un deciso e forzato rallentamento dei veicoli provenienti dai quattro bracci che approcciano l’intersezione;
- migliorerà le condizioni di sicurezza nell’interscambio dei veicoli e permetterà l’attraversamento da parte dei pedoni in condizioni di maggiore sicurezza.
L’intersezione oggetto di intervento è inserita in ambito prettamente urbano ed è ubicata sul territorio comunale del Comune di Ischia. La soluzione proposta di regolamentare l’intersezione urbana a raso tra Via Michele Mazzella, Via Fondo Bosso e Via Fasolara a mezzo di una rotatoria compatta è il frutto di indagini preliminari sia trasportistiche che dello stato dei luoghi.
La rotatoria compatta inserita in ambito urbano, per proprie caratteristiche dimensionali, garantisce sia per quel che concerne la facilità e comodità delle manovre da eseguire che per quel che concerne la sicurezza stradale intesa come veicolare e pedonale.
Con quanto sopra premesso e con riferimento agli elaborati di progetto allegati, i parametri geometrici della rotatoria sono di seguito riassunti:
- Lo spazio attualmente a disposizione rende possibile l’inserimento di una rotatoria compatta cioè con un valore del diametro esterno superiore a m. 25, valore non superabile a causa della presenza di vincoli importanti (proprietà private e grandi salti di quota) presenti in prossimità dell’intervento;
- Ogni bracci della rotatoria ha ingresso ed uscita ad una sola corsia, caratteristica imposta dalle dimensioni della rotatoria e delle strade comunali che confluiscono nell’intersezione;
- La gemetria proposta rispetta comunque le norme tecniche e permette di avere dimensioni sufficienti a garantire la praticabilità anche ai mezzi articolati con grandi raggi di curvatura;
- La sluzione garantisce una chiara regolamentazione dei flussi veicolari che confluiscono nell’intersezione e quindi la eliminazione dei punti di conflitto tra i veicoli che la percorrono.
L’andamento altimetrico dell’area di intervento è tale che la corona giratoria della rotatoria non sarà perfettamente orizzontale ma leggermente in pendenza verso il braccio di via Fondo Bosso. Sono previsti demolizioni con esigui livellamenti per una profondità massima di cm.30, per consentire la riconfigurazione altimetrica, con coordinamento plano-altimetrico, per il braccio in discesa della rotatoria (via Fondo Bosso) e per le pendenze trasversali della corona giratoria: il tutto nello spessore della sovrastruttura stradale esistente. Per quanto riguarda lo scolo delle acque meteoriche insistenti sull’area interessata dall’intervento la captazione e gli scarichi verranno indirizzati verso i recapiti preesistenti. E’ previsto solo lo spostamento di alcune caditoie e griglie esistenti e l’aggiunta di nuove caditoie grigliate sul bordo esterno della corona giratoria e sui quattro bracci in essa confluenti, al fine di regimentare le acque superficiali in funzione del nuovo andamento plano-altimetrico dell’area d’intervento.
E’ inoltre prevista la predisposizione di nuovi pali di illuminazione (simili a quelli esistenti in gestione al Comune di Ischia), la cui ubicazione sarà oggetto di separato studio.
Si possono riepilogare gli interventi più significativi:
- demolizione di cordonati, aiuole e altri manufatti esistenti;
- demolizione e scarifica della pavimentazione bitumata e scavo in sezione aperta e obbligata per risanamenti e rinterri;
- realizzazione delle reti tecnologiche (cavidotto per illuminazione pubblica e per impianto di irrigazione aiuole, pozzetti, caditoie, ecc.);
- predisposizione di cavidotti dedicati per eventuali impianti di videosorveglianza;
- costruzione dell’isola centrale e delle aiuole spartitraffico con cordonati;
- ampliamento dei marciapiedi presenti;
- realizzazione della pavimentazione stradale e dei passaggi pedonali in asfalto;
- realizzazione dell’impianto di illuminazione pubblica e di quello di irrigazione aiuole;
- piantumazione essenze arboree sulle aiuole;
- esecuzione della segnaletica stradale orizzontale e verticale.
Il tempo necessario per l’esecuzione dei lavori è stimato in mesi sei.
Gara #40
Procedura negoziata senza bando, previa consultazione di almeno cinque operatori economici attraverso manifestazione di interesse, ai sensi dell'art. 50 comma 1 lettera c del D.Lgs 36/2023 per l'affidamento dei lavori “INTERVENTO DI MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA STRADALE DELL'INTERSEZIONE URBANA A RASO TRA VIA MICHELE MAZZELLA / VIA FONDO BOSSO / VIA FASOLARA, MEDIANTE LA REALIZZAZIONE DI UNA ROTATORIA COMPATTA”Informazioni appalto
06/03/2024
Negoziata
Lavori
€ 356.229,87
PREVENZANO CARMINE
Categorie merceologiche
4523314 - Lavori stradali
Lotti
Inviato esito
1
B0AFC66EF9
I39J23001330004
Qualità prezzo
Procedura negoziata senza bando, previa consultazione di almeno cinque operatori economici attraverso manifestazione di interesse, ai sensi dell'art. 50 comma 1 lettera c del D.Lgs 36/2023 per l'affidamento dei lavori “INTERVENTO DI MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA STRADALE DELL'INTERSEZIONE URBANA A RASO TRA VIA MICHELE MAZZELLA / VIA FONDO BOSSO / VIA FASOLARA, MEDIANTE LA REALIZZAZIONE DI UNA ROTATORIA COMPATTA”
Descrizione dell’intervento:La rotatoria da realizzare sarà a quattro bracci di tipo compatta cioè con raggio della corona giratoria maggiore di m. 12,50. Le strade che confluiscono nell’intersezione da riqualificare sono quattro: due bracci sono costituiti dalla via Michele Mazzella, uno dalla via Fasolara e uno dalla via Fondo Bosso. La realizzazione di una rotatoria di tipo compatto in corrispondenza dell’intersezione porterà dei vantaggi evidenti ed in particolare:
- provocherà un deciso e forzato rallentamento dei veicoli provenienti dai quattro bracci che approcciano l’intersezione;
- migliorerà le condizioni di sicurezza nell’interscambio dei veicoli e permetterà l’attraversamento da parte dei pedoni in condizioni di maggiore sicurezza.
L’intersezione oggetto di intervento è inserita in ambito prettamente urbano ed è ubicata sul territorio comunale del Comune di Ischia. La soluzione proposta di regolamentare l’intersezione urbana a raso tra Via Michele Mazzella, Via Fondo Bosso e Via Fasolara a mezzo di una rotatoria compatta è il frutto di indagini preliminari sia trasportistiche che dello stato dei luoghi.
La rotatoria compatta inserita in ambito urbano, per proprie caratteristiche dimensionali, garantisce sia per quel che concerne la facilità e comodità delle manovre da eseguire che per quel che concerne la sicurezza stradale intesa come veicolare e pedonale.
Con quanto sopra premesso e con riferimento agli elaborati di progetto allegati, i parametri geometrici della rotatoria sono di seguito riassunti:
- Lo spazio attualmente a disposizione rende possibile l’inserimento di una rotatoria compatta cioè con un valore del diametro esterno superiore a m. 25, valore non superabile a causa della presenza di vincoli importanti (proprietà private e grandi salti di quota) presenti in prossimità dell’intervento;
- Ogni bracci della rotatoria ha ingresso ed uscita ad una sola corsia, caratteristica imposta dalle dimensioni della rotatoria e delle strade comunali che confluiscono nell’intersezione;
- La gemetria proposta rispetta comunque le norme tecniche e permette di avere dimensioni sufficienti a garantire la praticabilità anche ai mezzi articolati con grandi raggi di curvatura;
- La sluzione garantisce una chiara regolamentazione dei flussi veicolari che confluiscono nell’intersezione e quindi la eliminazione dei punti di conflitto tra i veicoli che la percorrono.
L’andamento altimetrico dell’area di intervento è tale che la corona giratoria della rotatoria non sarà perfettamente orizzontale ma leggermente in pendenza verso il braccio di via Fondo Bosso. Sono previsti demolizioni con esigui livellamenti per una profondità massima di cm.30, per consentire la riconfigurazione altimetrica, con coordinamento plano-altimetrico, per il braccio in discesa della rotatoria (via Fondo Bosso) e per le pendenze trasversali della corona giratoria: il tutto nello spessore della sovrastruttura stradale esistente. Per quanto riguarda lo scolo delle acque meteoriche insistenti sull’area interessata dall’intervento la captazione e gli scarichi verranno indirizzati verso i recapiti preesistenti. E’ previsto solo lo spostamento di alcune caditoie e griglie esistenti e l’aggiunta di nuove caditoie grigliate sul bordo esterno della corona giratoria e sui quattro bracci in essa confluenti, al fine di regimentare le acque superficiali in funzione del nuovo andamento plano-altimetrico dell’area d’intervento.
E’ inoltre prevista la predisposizione di nuovi pali di illuminazione (simili a quelli esistenti in gestione al Comune di Ischia), la cui ubicazione sarà oggetto di separato studio.
Si possono riepilogare gli interventi più significativi:
- demolizione di cordonati, aiuole e altri manufatti esistenti;
- demolizione e scarifica della pavimentazione bitumata e scavo in sezione aperta e obbligata per risanamenti e rinterri;
- realizzazione delle reti tecnologiche (cavidotto per illuminazione pubblica e per impianto di irrigazione aiuole, pozzetti, caditoie, ecc.);
- predisposizione di cavidotti dedicati per eventuali impianti di videosorveglianza;
- costruzione dell’isola centrale e delle aiuole spartitraffico con cordonati;
- ampliamento dei marciapiedi presenti;
- realizzazione della pavimentazione stradale e dei passaggi pedonali in asfalto;
- realizzazione dell’impianto di illuminazione pubblica e di quello di irrigazione aiuole;
- piantumazione essenze arboree sulle aiuole;
- esecuzione della segnaletica stradale orizzontale e verticale.
Il tempo necessario per l’esecuzione dei lavori è stimato in mesi sei.
€ 350.965,39
€ 65.159,12
€ 5.264,48
Scadenze
18/03/2024 12:00
21/03/2024 09:00
21/03/2024 10:00
Allegati
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923.67 kB | |
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84.50 kB |
